無需子線束CAN FD/CAN信號● 想獲取CAN數(shù)據(jù)時，只需要夾上線纜即可獲得信號● 利用非接觸式傳感技術(shù)解決現(xiàn)場的困擾● 可應對對可靠性有高要求的開發(fā)·評估現(xiàn)場獲取CAN信號中必不可少的新世代標配工具1. 不需要加工車輛的線纜只需要夾上線纜即可獲得信號2. 對CAN總線和ECU沒有影響利用非接觸式傳感技術(shù)解決現(xiàn)場的困擾3.
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無需子線束CAN FD/CAN信號
● 想獲取CAN數(shù)據(jù)時，只需要夾上線纜即可獲得信號
● 利用非接觸式傳感技術(shù)解決現(xiàn)場的困擾
● 可應對對可靠性有高要求的開發(fā)·評估現(xiàn)場
獲取CAN信號中必不可少的新世代標配工具
1. 不需要加工車輛的線纜
只需要夾上線纜即可獲得信號
2. 對CAN總線和ECU沒有影響
利用非接觸式傳感技術(shù)解決現(xiàn)場的困擾
3. 保證信號獲取的準確性
可應對對應可靠性有高要求的開發(fā)/評估現(xiàn)場
通過新的測量方式大幅削減工時
無需制作子線束或是剝?nèi)ゾ€纜外皮即可獲取信號?？纱蠓鳒p測試的準備工時。
簡單安裝
只需要將探頭裝到CAN線纜外皮上，就完成了信號獲取的準備工作。
可直接連接至客戶現(xiàn)有的CAN分析系統(tǒng)
CAN輸出端口的引腳配置為業(yè)界標準通用型。持有像Vector公司的CAN分析系統(tǒng)的客戶，在CAN分析系統(tǒng)的輸入端子側(cè)（D-sub 9pin）連接上本產(chǎn)品即可使用。
可在-40℃~85℃的溫度環(huán)境中使用
可在車輛實驗要求的-40℃~85℃的溫度環(huán)境下獲取CAN信號。
支持12V/24V車載電池等各種電源
標配電源線L9500※1可對應DC電源情況。若使用工頻AC電源時，請另購AC適配器Z1008※2搭配使用。
※1 SP7001為標配附件
※2 另售選件
連接時無需擔心CAN總線的極性
即使將CAN總線的極性（CAN_High/CAN_Low）接反了，也可通過“輸入極性自動模式”進行輸入極性的自動切換，正常獲取CAN信號。
可適應各種條件的靈敏度切換功能
CAN信號的振幅小于CAN規(guī)格的情況，或因線纜條件無法檢測出信號時，可利用“高靈敏度模式”來提高檢測范圍。
不會觸發(fā)ECU的安全鎖定功能
本產(chǎn)品采用的信號獲取方式不會改變CAN總線的電氣特性。即使搭載了檢測CAN總線電氣特性變化的ECU安全鎖，也可毫無顧忌的進行測量。
能應對行駛試驗的抗震性能
具備適應各種路面環(huán)境的行駛試驗的抗震性能。不僅是測試用路面，還能應對車輛在實際公路環(huán)境下的行駛試驗，無論何種路面都能獲取穩(wěn)定的CAN信號。
EV/HV適用的抗干擾性能
具備優(yōu)秀的抗干擾性能，能應對各種干擾環(huán)境。即使是搭載了先進電子設(shè)備的EV/HV車輛，也能獲取穩(wěn)定的CAN信號。
沒有對車輛施加改造，可在實際工況下進行行駛試驗
以非接觸方式獲取信號，能應對無法改造CAN總線的試驗?？伸`活用于ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）或自動駕駛的研發(fā)。
獲取不遜于接觸方式的CAN信號
雖是非接觸檢測方式，但不會丟失信號，能獲取與接觸方式同樣準確的CAN信號。并且，在CAN信號檢測的延遲方面做到了僅有130ns的微小誤差，保持了測量的實時性。
CAN FD高速信號標準也能適用的非接觸檢測方式
非接觸方式與接觸方式不同，即使測試CAN總線也不會使原本的信號失真。不會由于通訊質(zhì)量差而引發(fā)的通訊錯誤。
發(fā)生頻率低的事件也能準確地還原
非接觸式CAN傳感器不會對CAN總線的電氣特性造成影響。
因此，只有非接觸式方式才能準確地還原發(fā)生頻率低的CAN錯誤事件。
無需通過中央網(wǎng)關(guān)即可采集信號
通過用于車輛故障診斷的OBDII接口，只能獲取到極小一部分CAN信號。而使用本產(chǎn)品連接車輛內(nèi)的CAN總線，即可獲取全部的CAN信號。
車輛研發(fā)的“單元測試-車輛測試”流程的理想選擇
1. 削減車輛測試的準備/復原工時
無需做子線束或是加工電纜等繁雜的準備，就可直接獲取到CAN數(shù)據(jù)。并且，測試完成后只需拆傳感器即可，不會對車輛造成任何影響。
2. 絕緣設(shè)計保證外施干擾試驗的安全性
在進行外施干擾等試驗時，需確認車輛傳感器或ECU狀態(tài)時，采用了絕緣設(shè)計的本產(chǎn)品能保護連接在輸出端的設(shè)備不受干擾影響，從而避免故障及誤動作。
3. 順利驗證
即使是因為驗證而需要變更安裝的零件進行重新評估的緊急場合，也可輕松進行單體/組合評估。
車輛的設(shè)備電子化的情報量的增加
隨著以ADAS為代表的安全裝置的豐富以及自動行駛車輛的普及，車輛上搭載的ECU數(shù)量也在劇增，CAN總線變得越來越復雜。如果使用非接觸式CAN傳感器，就能輕松從復雜的總線中獲取想要的信息。
可以在各種領(lǐng)域獲取CAN信號
不光汽車，有 CAN信號應用的各種行業(yè)都能使用。
產(chǎn)品規(guī)格
檢測方式 | 電容耦合信號檢測方式※禁止連接裸線 |
檢測對象線纜 | 符合AVS，AVSS的線纜 |
CH數(shù) | 2CH(SP7100) |
對象通訊速度 | SP7001,SP7002：CAN 125kbit/s～1Mbit/s |
綜合延遲時間 | 130ns（typical） |
CAN終端電阻 | 60Ω（typical）內(nèi)置 |
信號輸出連接器 | D-sub 9pin FEMALE（CH1，CH2通用） |
電源 | （1） AC適配器Z1008（AC100V～240V），最大額定功率：8VA（含AC適配器） |
體積及重量 | SP7001, SP7002: 44W × 85H × 20D mm, 180 g, 線長2.5 m |
附件SP7001，SP7002 | 快速測量手冊×1，使用上的注意事項×1 |
附件SP7100 | 快速操作手冊×1，使用上的注意事項×1，螺旋管×1，電源線L9500×1，鱷魚夾×1，GND連接線×1 |
